Świetna wiadomość dla wszystkich sympatyków komunikacji miejskiej. Warszawa po raz trzeci wzięła udział w krakowskiej wymianie tramwajowej. Dzięki temu niebieski przegubowiec spędzi wakacje w stolicy, zaś czerwony wagon w Grodzie Kraka.
Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne S.A. w Krakowie udostępniło Tramwajom Warszawskim swój niebieski przegubowy wagon typu 102Na. Chociaż wyglądem przypomina warszawski model 13N, jest to inna konstrukcja. Dłuższa przegubowa konstrukcja o długości 19.3 m została oparta na trzech wózkach – dwóch silnikowych i środkowym bez napędu. Może pomieścić 185 pasażerów, w tym 32 na miejscach siedzących. To oczywiście nie jedyne różnice, bowiem motorniczy steruje nim nie za pomocą pedałów, a za pomocą korby po jego lewej stronie.
Historycznie wagony 102Na są następcą modelu 102N, popularnie zwanego „kanciakiem” (Warszawa posiada taki wagon w barwach poznańskich). Ten wyróżniał się przede wszystkim wyglądem przodu i tyłu. Proste linie i duże przednie szyby to dzieło projektantów z Instytutu Wzornictwa Przemysłowego. Jak się później okazało, nachylenie przedniej szyby pod kątem ujemnym, w nocy powodowało odbijanie światła z wnętrza, utrudniając motorniczym prowadzenie.
Liczne głosy krytyki pod adresem kabiny spowodowały, że w 1970 roku rozpoczęto dostawy zmienionych wagonów oznaczonych jako 102Na. Te trwały do 1973 roku, jednak z biegiem lat dokonano wymiany z innymi miastami na młodsze tramwaje generacji 105N. Ostatecznie, w końcu 1988 roku MPK posiadało 114 przegubowców z Konstalu.
Od samego początku eksploatacji, Kraków wykorzystywał możliwość łączenia przegubowców w składy. Powodem było olbrzymie zapotrzebowanie podróżnych, zwłaszcza na trasie między dworcem głównym i Nową Hutą. Cały czas były intensywnie eksploatowane, o czym mogą świadczyć przebiegi przekraczające 2 mln kilometrów!
Ten konkretny egzemplarz służył mieszkańcom Grodu Kraka nieprzerwanie od kwietnia 1970 roku do 15 grudnia 2001 roku, kiedy to zakończono eksploatację tej serii wagonów. Wtedy też trafił do kolekcji zabytkowych tramwajów MPK S.A., a dodatkowo w 2017 roku przeszedł remont. Obecnie jest to najstarszy zachowany wagon typu 102Na.
W tegoroczne wakacje będzie częstym gościem na trasie linii 36 wchodzącej w skład Warszawskich Linii Turystycznych.
Źródło: Zarząd Transportu Miejskiego
